1、二次轉(zhuǎn)運問題：修建工程為農(nóng)村與公路距離2.5km，連接公路的是2m寬的鄉(xiāng)村小道，建筑運輸車輛無法直接到場，材料需小型農(nóng)用三輪車和人力車轉(zhuǎn)運。按國家相關(guān)規(guī)定現(xiàn)場三通一平由甲方提供，因此乙方與甲方簽訂簽證及補充協(xié)議按25元/噸計算轉(zhuǎn)運費，該新增費用經(jīng)發(fā)改批準(zhǔn)并進入結(jié)算。但審計認為投標(biāo)前就存在運輸不暢，這是乙方應(yīng)自行考慮并在投標(biāo)中報價的，因此不予認定。

   2、基礎(chǔ)開挖問題：設(shè)計基坑深度3.6m，招標(biāo)量按挖基坑給量5426m3，投標(biāo)方案按基坑開挖考慮。但實際基坑深度3.9-4.5m，坑壁土質(zhì)與地勘鉆探顯示不符為素填土及粉質(zhì)粘土邊坡垮塌嚴重，且坑間凈間距小于1.5倍坑深無法按獨立基坑開挖，經(jīng)甲方、監(jiān)理、乙方現(xiàn)場確定變更施工方案為滿開挖并經(jīng)審批通過，且有簽證總量22650m3。但審計以項目特征描述：是否采用滿開挖由投標(biāo)人考慮為由否決，且工程量按清單計算規(guī)則不算工作面和坡比，均按挖獨立基礎(chǔ)土方計算5426m3.

   請問審計的主張能否成立，乙方要這筆錢有沒有切實依據(jù)？

   謝謝解答。